1、常见汽车的分类

轿车

汽车是用来运载人和财物的汽车，座椅布置在两个车轴之间。包括驾驶员在内，最多可容纳九个座位。它们通常分为两类：掀背式轿车和轿车。共同点是车身高度低、底盘离地间隙小。它们通常设计为5 个座位。

SUV

SUV的意思是运动型多用途车，也俗称“越野车”（虽然本质上略有不同）。常见的分为5座和7座。

根据SUV的功能，通常分为城市型和越野型。如今的SUV一般是指那些基于汽车平台打造的、在一定程度上兼具轿车的舒适性和一定的越野性能的车型。

多用途乘用车

MPV（Multi-Purpose Vehicles）字面翻译为多用途商用车，简称商用车。

由旅行车演变而来的多用途车辆。它结合了旅行车的宽敞乘坐空间、轿车的舒适性和面包车的功能。一般为掀背式结构，可乘坐7-8人。

跑车

顾名思义，跑车就是能够跑得更快的汽车。属于底盘低、线条流畅、动力突出的一类车。其最大的特点就是不断追求速度极限。

与轿车相比，跑车比轿车更低、动力更强。从外观上看，可以简单理解为“平板车”。

小巴（厢型车）

小型货车实际上是小型巴士，是单舱货车的俗称。最常见的是7座、8座、9座。通常，如果座位数超过9个，则称为客车。另外，比较高端的厢式货车也称为商用车。

作为家用轿车，小客车还是有一定市场的。这是因为与轿车（包括微型车）相比，它的价格较低，维护成本也较低；体积小，停车方便；并且具有很大的承载能力。

皮卡车

皮卡车是一种驾驶室后面有无顶货箱的车辆。可以理解为前面有SUV或轿车车头、后面有小货舱的皮卡。它是一种客货两用的车辆，前面看起来像汽车，后面有一个货箱。

2、哪些车是两厢车？三厢车

轿车，顾名思义，分为三个部分：发动机部分、乘客舱部分以及较大且与乘客舱分离的行李箱部分。

对于掀背车来说，由于后备箱结构比较紧凑，且与乘客舱连接为一体，所以掀背车没有后备箱。这就导致两厢车和三厢车之间存在着明显的差异和不同的优缺点。

轿车由发动机、乘客室和行李箱组成。

掀背车由发动机和乘客室组成

3、车身规格

现在各汽车厂家基本都统一了车身规格的标注，如车身总长、轴距、轴距、前悬、后悬等，车身总宽、高等一些参数会略有不同。买车时，如果想了解汽车的尺寸，应该根据汽车的总长度、轴距等参数进行比较。

4、汽车通过性能指标

汽车通过性是指汽车在一定的车辆质量下，以足够高的平均速度通过各种不良道路和无路地区并克服各种障碍物的能力。例如，在了解越野车（特殊区域）时，经常会看到一系列参数，例如最大爬坡度、最大侧倾角、最小离地间隙等。

下面我们用图片直观的展示这些参数的含义。

5、承载式车身

承载式车身车整个车身是一体的，整个车身没有横梁贯穿。发动机、传动系统、前后悬架等部件均组装在车身上，车身载荷通过悬架装置传递至车轮。

具有承载车身的汽车在直道上行驶非常平稳，固有频率低，噪声低，重量轻。它们广泛用于汽车。当然，底盘的强度不如大梁结构的非承重车身。当汽车的四个车轮受力不均匀时，车身就会变形。

优势

1、重量轻，整体抗弯、抗扭刚度好；

2、驾驶室地板低，整车高度小；

3、以薄板加工为主，并可采用点焊的方式进行焊接，因此易于批量生产。

缺点

1、路面和发动机的噪音和振动容易传递到车身；

2、由于采用整个车身来保证刚性，因此改装难度较大。

6、非承载式车身

非承重本体通过橡胶垫或弹簧与车架柔性连接。车架是支撑整车的基础，承受其上安装的各种总成的各种载荷。车体仅承受所载人员和货物的重力和惯性力，在设计车架时没有考虑车体对支撑车架载荷的辅助作用。

非承重车身有一根贯穿整个车身结构的横梁。底盘强度高，抗颠簸性能好。即使汽车四个车轮上的受力不均匀，也会由车架承受，不会传递到车身，因此车身不会轻易扭曲变形。

非承载式车身体积较大、较重、高度较高，多用于卡车、客车、越野车等。但由于非承载式车身稳定性和安全性较好，所以一些高档汽车也采用。

优势

(1)柔性橡胶垫除了对车辆起轮胎、悬架系统的缓冲、吸振作用外，还可以起到辅助缓冲作用，适当吸收车架扭转变形，降低噪音，不仅延长了使用寿命提高了车身的使用寿命，同时也提高了乘坐的舒适性，广泛应用于高档轿车和部分中级轿车。

(2)底盘和车身可以分别组装，然后组装在一起，可以简化组装过程，便于组织专业协作。

(3)车架作为整车的基础，有利于各种总成和部件在车辆上的安装。改变车辆型号并将其改装成其他用途的车辆也很容易。

缺点

(1)由于设计计算时没有考虑车身载荷，需要保证车架有足够的强度和刚度，导致车辆自重增大。

(2)由于车架安装在底盘和车身之间，增加了车辆的高度。

(3)车架是汽车最大、最重的部件，必须拥有一系列复杂、昂贵的制造设备。